近日，西子重工的“最美工廠”誕生了一件占地12跨、每跨8米，總長96米的自動扶梯桁架，他宛如一字長城，氣勢磅礴的顯現在西子重工的生產車間,該桁架應用于北京長城八達嶺高鐵站，提升高度42米。

       桁架作為該扶梯最為重要的核心部件，技術方面，主體結構較為單一，但主要尺寸隨著現場土建跨距和樓高的變化而變化，其規格繁復，因此對結構設計要求較高，技術部針對此問題與客戶技術多次溝通、確認,建立CAD二維和SOLIDWORKS三維模型，模擬桁架，復核主要尺寸的正確性，在正式生產之前對車間員工進行圖紙知識培訓，確保順利生產。

      工藝方面，因較大提升高度，為保證其強度，整臺桁架分段放樣、分段焊接、分段上龍門組立；關鍵焊縫按ISO 5817 B級要求完成，其余ISO 5817 C級要求完成，特殊部位采用焊縫UT探傷和MT探傷，確保焊接質量；更有豎桿與弦桿采用多層多道焊接，控制焊接變形等多方面難點，在重工各部門的有序配合下一一破解。

       作為國內最長桁架的標桿，中國特檢院監造人員7月4日蒞臨重工現場，對桁架的制造工藝、制造人員、檢驗設備、場地進行重點復核確認， 對重工精致的技術工藝和制造實力高度認可。此臺桁架的順利完成實現了西子重工在扶梯領域技術工藝創新的“新高度”，開啟了西子重工助力軌道交通建設的“新起點”！

      未來，相信西子重工依據豐富的制造經驗和全新的自動化生產變革，將在電（扶）梯制造領域不斷“破難題，解新題，譜新篇”！再創佳績！